Pecore Nere BMW MotoClub

BMW R1250GS 2013: nuove foto spia

2012-01-02T15:12:00.000Z

Tempo fa vi svelammo le prime foto spia dei muletti BMW GS per il 2013 che dovrebbe cambiare nome e diventare R1250GS, ovvero il modello tutto nuovo di una moto che non ha certo bisogno di presentazioni. Il bicilindrico boxer che la equipaggerà sarà completamente nuovo, e si parla sempre più insistentemente del primo motore a cilindri contrapposti BMW raffreddato a liquido, un’evoluzione da aspettarsi, che potrebbe dare ancora un’altra spinta prestazionale e nuovi elementi per mantenere la leadership di mercato.
Ma siamo proprio sicuri che sarà liquid cooled? In effetti le alette delle due teste e l’assenza di un radiatore fa pensare ad un motore completamente raffreddato ad aria come quello attuale, benchè l’architettura delle termiche (ruotate di 90°, con aspirazione in alto e scarico in basso) e la presenza della trasmissione finale a sinistra e non più a destra, testimonino un progetto completamente nuovo.
Probabilmente il raffreddamento a liquido sarà disponibile in una seconda versione o i rumors hanno completamente toppato, l’unica cosa che testimoniano queste foto è l’assoluta novità tecnica del progetto, che come contro rimane esteticamente abbastanza fedele al modello di successo. Le linee sono riprese dalla GS attuale ma più tirate e compatte, con più elementi squadrati e un inedito faro anteriore con luce a led diurna. Lo scarico segue questo ragionamento risultando poligonale e spigoloso, più stretto per favorire l’alloggiamento di valigie di maggior capienza. Probabilmente avremo tutte le risposte che cerchiamo al prossimo Eicma.
Foto spia BMW R1200GS 2013

via | advrider.com

BMW R 1200 GS Rallye 2012

2011-11-09T12:39:00.000Z

• Verniciatura della carrozzeria in Alpinweiß pastello.

• Grafica nei colori BMW Motorrad Motorsport.

• Verniciatura del fodero della forcella in nero.

• Vernciatura del motore in nero.

• Verniciatura del telaio posteriore in Magmarot.

• Verniciatura del monobraccio (Paralever) in Asphaltgrau metallizzato.

• Coperchio della testata cilindri in Granitgrau metallizzato.

• Sella bianca/nera.

• Enduro ESA.

• Impianto di scarico interamente cromato.

• Ruote a cerchi incrociati.

• Manopole riscaldate.

• Paramani bianchi.

• Supporto valigie.

• Computer di bordo.

2011-09-01T13:20:00.001+01:00

SardegnA 2011

2011-08-31T07:45:00.001+01:00

- Posted using BlogPress from my iPhone

GS

2011-06-08T14:17:00.001+01:00

a CASTEL GIULIANO con i GSriders

2011-05-15T21:21:00.015+01:00

Bellissima Domenica di relax con mega abbuffata di cinghiale!

Un grazie a tutti i nuovi amici conosciuti! www.gsriders.org

BMW festeggia i 2.000.000 di motociclette prodotte

2011-05-14T12:01:00.000+01:00

BMW Motorrad ha celebrato il due milionesimo esemplare a due ruote prodotto dalla catena di montaggio presso lo stabilimento BMW di Berlino Spandau. In questa fabbrica sono state prodotte motociclette a partire dal 1969, per poi essere esportate in 130 paesi in tutto il mondo. La pietra miliare è stata raggiunta dalla nota Casa Tedesca il 6 maggio scorso, ed è stata celebrata in grande stile con una cerimonia speciale alla quale hanno preso parte Klaus Wowereit, sindaco di Berlino, tutti i dipendenti della BMW Motorrad e una serie d’invitati.

La moto che ha raggiunto il primato è un’edizione speciale della R 1200 GS, presentata al pubblico presente dal tester e stunt-man ufficiale BMW, Chris Pfeiffer, che ha dichiarato: “Sono veramente orgoglioso di presentare la due milionesima moto BMW qui oggi. Di solito sono molto impegnato, ma questo genere di cose non capita tutti i giorni così ho fatto il possibile per essere qui. “

Dopo aver parcheggiato il grosso bestione maxi-enduro, la leggenda dello stunt è saltato sulla sua F 800 R uno spettacolo speciale dedicato agli ospiti invitati e ai dipendenti dello stabilimento di Berlino. Ha poi concluso la sua dimostrazione con un originale burnout, con il quale ha segnato l’ultimo zero dei 2, 000.000 sulla pista.

Grazie ai 1.900 dipendenti, lo stabilimento BMW di Berlino produce fino a 510 moto al giorno, tutte le serie di tutti i modelli, così come circa 24.000 dischi freno per la divisione auto. La produzione annuale di moto nel 2010 ammontava a 97.076 macchine, mentre nel primo anno di produzione, nel 1969, si era raggiunto un totale di 12.000 moto.

BMW festeggia i 2.000.000 di motociclette prodotte é stato pubblicato su Motoblog.it alle 06:50 di venerdì 13 maggio 2011.

Primavera...

2011-04-05T18:57:00.003+01:00

Chris Pfeiffer rides BMW Tower

2011-03-19T10:01:00.000Z

BMW Motorrad Italia al Motodays di Roma

2011-03-08T12:51:00.000Z

Come anticipato BMW Motorrad Italia sarà presente ufficialmente al Motodays 2011 - in programma dal 10 al 13 marzo prossimi alla Fiera di Roma - con un proprio stand nel Padiglione 6, stand B10. In questa occasione BMW Motorrad Italia, oltre ad esporre la gamma di modelli BMW 2011, presenterà la nuova BMW S 1000 RR Superstock Limited Edition.

Nello stand BMW sarà esposta anche la BMW S 1000 RR SBK di James Toseland ed il Concept C, che prefigura il futuro scooter BMW Motorrad. Naturalmente i due piloti del BMW Motorrad Italia SBK Team saranno presenti alla Fiera di Roma per incontrare il pubblico presente. Ayrton Badovini sarà presente il sabato e la domenica e James Toseland sarà alla manifestazione domenica. Nelle due giornate sono previsti diversi incontri con gli appassionati per una sessione di autografi: Sabato 12 marzo, ore 12,45 e ore 16,00 e Domenica 13 marzo, ore 11,00 e ore 16,00.

BMW Motorrad Italia al Motodays di Roma é stato pubblicato su motoblog alle 13:35 di lunedì 07 marzo 2011

BMW R7 del 1934

2011-02-17T09:32:00.000Z

Lo splendore del prototipo BMW R7, unico esemplare realizzato nel 1934 dal progettista Alfred Böning, è talmente semplice e puro da togliere il respiro. La sua visione si discostava nettamente dalle usuali concezioni stilistiche in voga negli anni ‘30 in tema di motociclette. Ma la vera bellezza dell’ R7 non risiede solo nelle carene o nel telaio: la si trova più in “profondità”, in quel motore Boxer 800C ideato da Leonhard Ischinger che era in anticipo nni sui tempi.

L’allora rivoluzionario propulsore era infatti costituito da un monocilidrico forgiato con una camera di combustione emisferica che eliminava la necessità di una guarnizione di testa. L’ R7 fu però ritenuta troppo originale nonchè onerosa da produrre rispetto al rigido clima economico e politico della metà del Trentennio. Il prototipo fu così smontato e silenziosamente dimenticato, almeno fino al 2005, anno in cui è stato notato e riportato alla luce. Purtroppo in condizioni disastrose!

Fortunatamente, i disegni del progetto originale sono stati recuperati attingendo all’Archivio di Monaco e BMW Classic ha potuto in tal modo intraprendere un restauro completo. Un team di specialisti ha ricostruito telaio, carrozzeria e trasmissione del motore, unico nel suo genere. Alla fine del 2008, la moto sembrava appena uscita dalla catena di montaggio della fabbrica bavarese. Tanto che, alla sua prima volta su strada in oltre 70 anni, questa bellissima signorina si è comportata in maniera impeccabile!

via | RetroThing

Art Decò: BMW R7 del 1934 é stato pubblicato su motoblog alle 01:04 di giovedì 17 febbraio 2011.

BMW Motorrad incrementa le vendite del 12,3% a livello mondiale. La filiale italiana conquista la leadership del mercato locale

2011-01-28T09:09:00.000Z

Il 2010 è stato un anno estremamente positivo per il mercato delle motociclette dell’Elica. A dicembre 2010, infatti, sono state consegnate il 12,3% in più delle motociclette consegnate nel 2009, 98.047 moto consegnate in tutto il mondo contro le 87.306 dell’anno precedemte. In un mercato estremamente competitivo e segnato dalla crisi economica mondiale BMW Motorrad ha registrato il più elevato dato di crescita. Crescita che BMW Motorrad ha registrato praticamente in ogni paese. Grazie alla continua offensiva di prodotto, alla riconosciuta affidabilità dei mezzi ed alla loro versatilità, il Marchio dell’Elica potrebbe crescere ancora.

“Il 2010 è stato per noi un anno molto soddisfacente. - ha dichiatato Hendrik Von Kuenheim, capo di BMW Motorrad - La nostra gamma di modelli ha riscontrato un elevato interesse in tutto il mondo. Non solo abbiamo venduto 10.741 moto in più rispetto all’anno precedente, ma abbiamo allo stesso tempo rafforzato la nostra posizione nel mercato, nonostante un contesto molto competitivo. La nostra quota di mercato è salita e, da dicembre, BMW risulta essere leader per unità vendute in undici paesi”.

In Germania, con 17.816 unità immatricolate (15.833 nel 2009) pari ad una crescita del 12,5%, la Casa bavarese mantiene la leadership sul mercato e su quello del segmento > 500cc. La quota di mercato a dicembre 2010 è del 21,5% (17,7% nel 2009). Nel segmento > 500cc è del 23,2% (19% nel 2009). In pratica, quasi una ogni quattro nuove moto > 500cc immatricolata in Germania è prodotta nello stabilimento BMW Motorrad a Berlino. L’Italia continua a essere il secondo mercato più forte con 14.451 moto immatricolate (l’anno precedente sono state 13.089), con una crescita del 9,4%. La quota di mercato di BMW Motorrad nel segmento > 500cc è salita al 18,4% (14,3% nel 2009). BMW Motorrad Italia nel 2010 è diventata leader di mercato in Italia.

Gli altri mercati importanti per BMW Motorrad sono Stati Uniti, Francia, Spagna e Inghilterra, seguiti dal Brasile. Questo sta diventando gradualmente uno dei mercati più importanti per BMW Motorrad, tanto che il marchio tedesco vorrebbe ampliare la produzione locale a Manaus, dove è presente dal 2009. Il modello più venduto è stato BMW R 1200 GS che nel mondo ha venduto 18.768 unità (15.864 nel 2009), il secondo modello più venduto è la R 1200 GS Adventure con 11.648 (8803 nel 2009). Terza la R 1200 RT con 11.132 moto vendute.

Enorme il successo ottenuto anche grazie alla S1000RR. Nel primo anno di commercializzazione sono state vendute 10.209 unità raggiungendo un primato incredibile. La Supersportiva BMW guida le classifiche di vendita nei principali mercati europei all’interno del proprio segmento. Più del 90% delle moto vendute sono equipaggiate con l’innovativo “Race ABS” e il controllo dinamico della trazione DTC. Anche la F 800 GS ha ottenuto buoni risultati con 9.669 unità vendute, così come la F 800 R (7.805 unità) e la F 650 GS (6.951 unità).

Prospettive per il 2011

Nel 2011 ci sono interessanti opportunità di successo, nel 2010 BMW Motorrad ha incrementato la sua quota di mercato su un ampio fronte, diventando leader in alcuni paesi e ponendo così le basi per una crescita futura. All’inizio della stagione 2011 verrà lanciata la nuova R 1200 R, che beneficerà del nuovo motore boxer bialbero che equipaggia già la R 1200 GS e la R 1200 RT. La R 1200 R sarà disponibile anche nella variante “Classic”. BMW ha recentemente presentato anche la nuova monocilindrica G 650 GS entry level nella famiglia GS. Nella prima metà dell’anno sarà lanciata anche la nuova ammiraglia 6 cilindri di casa BMW, la K 1600 GT e GTL.

Husqvarna, importanti dati di vendita

Nonostante il generale andamento negativo del mercato off road, il marchio Husqvarna ha venduto 12.066 unità nel 2010 (13.052 unità nel 2009). Paragonato alla situazione generale, il marchio Husqvarna si è posizionato bene, grazie al risultato dell’offensiva di modelli iniziata lo scorso anno. Nel 2010 Husqvarna avrà una gamma completa di moto 450cc enduro, cross e supermoto. Vista l’espansione della rete di vendita, l’azienda Italiana vorrebbe registrare una crescita significativa per il mercato delle due ruote durante il 2011.

BMW Motorrad incrementa le vendite del 12,3% a livello mondiale. La filiale italiana conquista la leadership del mercato locale é stato pubblicato su motoblog alle 00:09 di venerdì 28 gennaio 2011.

Max Biaggi: "Valentino Rossi, pilota italiano su moto italiana? Già fatto... "

2011-01-16T14:37:00.001Z

Max Biaggi, ospite a Radio Montecarlo nella trasmissione “Teo in tempo reale” con Teo Teocoli, Gabriella Mancini e Max Venegoni, ha dato “Spettacolo” con la S maiuscola, divertendo, raccontando non solo la sua vita in pista, ma anche dei piccoli segreti sul privato e soprattutto sulle “gare” con la carrozzina che inanella con il vicino di casa Loris Capirossi.

Il funambolo, istrionico Teo Teocoli, da tantissimi anni amico del fuoriclasse italiano chide, “Questo binomio di Valentino con la Ducati. Un tuo pensiero”.

Biaggi: “La sfida che io ho intrapreso di correre con l’Aprilia in Superbike è stata una cosa nuova cresciuta dal niente, dunque per me è stata una cosa unica. Tre anni fa non esisteva e l’abbiamo creata dal nulla. Il made in Italy siamo riusciti a farlo trionfare nel mondo, con pilota e moto italiani, sponsor italiano. Valentino adesso ha scelto la Ducati che nella MotoGP è la moto italiana, con un team italiano. Possiamo dire, “Noi l’abbiamo già fatto. Ci siamo già riusciti. Se poi riesce anche lui, tanto meglio”.

Altra domanda, stavolta davvero inusuale, da parte di Teocoli: “Ma tu vai in giro con la carrozzina, con i bambini?”

Biaggi: “Vi faccio ridere. Sai che anche Loris Capirossi abita qui a Monte Carlo da molti anni. Ero abituato a incontrarlo in giro per circuiti, in Malesia, in Australia. Adesso ci incontriamo ai giardini del Casinò con le carrozzine, lui col suo, io con la mia. E’ una sensazione diversa”.

Girano voci che Capirossi abbia scelto media/media per la carrozzina, mentre Biaggi abbia optato per media/soft. Tra Bridgestone e Pirelli (MotoGP VS WSBK) alla fine si è scelto Michelin. Gommista francese in terra (quasi) francese. Domani pomeriggio da non perdere il live timing del GP…

via Motoblog.it

Motogita a Nemi

2011-01-10T12:30:00.002Z

Novità BMW: aggiornato il listino, G 650 GS a 6.950 euro

2011-01-08T18:15:00.000Z

BMW Motorrad ha diffuso poco fa il nuovo listino prezzi aggiornato ed in vigore dal 1° gennaio 2011. Disponibili prezzi e accessori della nuova BMW G 650 GS 2011 in vendita, chiavi in mano a 6.950 euro (optional l’ABS disinseribile a 400 euro).

La BMW R 1200 R 2011 è disponibile a 12.650 euro chiavi in mano, per la versione “Classic” dovete aggiungere 800 euro (optional l’ABS a 1.215 euro e l’ASC - Controllo di trazione a 310 euro). La BMW R 1200 GS versione Triple Black è disponibile infine a 15.170 euro (14.700 euro il prezzo della R 1200 GS più la colorazione Triple Black a 400 euro).

Non ancora disponibili invece i prezzi delle ammiraglie 6 cilindri da 160 CV, K 1600 GT e K 1600 GTL. Per maggiori informazioni sulle colorazione ed accessori disponibili rivolgersi alla rete di concessionari ufficiali BMW.

BMW G 650 GS 2011

Novità BMW: aggiornato il listino, G 650 GS a 6.950 euro é stato pubblicato su motoblog alle 16:36 di venerdì 07 gennaio 2011.

Motodays 2011: Market One To One, moto e scooter usati in Fiera

2011-01-05T13:48:00.000Z

Ancora novità sul Motodays 2011, in programma dal 10 al 13 marzo alla Fiera di Roma. Alla prossima edizione saranno esposti anche moto e scooter usati, proposti dai dealer ufficiali dei marchi presenti Fiera. Un progetto unico nel suo genere, che prevede uno spazio esclusivo denominato “Market One To One dove trovare centinaia di mezzi usati e dove i visitatori saranno facilitati nella ricerca della moto e dello scooter da acquistare.

Una buona occasione per gli appassionati per fare acquisti. Nella stessa area verranno organizzati e gestiti gli incontri tra i rappresentanti dei dealer e i potenziali clienti, che potranno richiedere tutte le informazioni che vorranno sul modello scelto e sulle condizioni generali dello stesso mezzo esposto a “Market One To One”.

Sarà un’occasione unica per trovare, racchiuso in un unico padiglione della Fiera, il meglio delle moto di seconda mano presenti su Roma e su tutto il centro-Italia: una volta trovato il mezzo, completo di scheda descrittiva, potranno ricevere maggiori dettagli attraverso un desk reception e su, richiesta, saranno messi in contatto immediato con il servizio commerciale del dealer di riferimento.

Motodays 2011: Market One To One, moto e scooter usati in Fiera é stato pubblicato su motoblog alle 11:00 di mercoledì 05 gennaio 2011.

Tale Padre, tale figlio !! Auguri di buone Feste dalle Pecore Nere!

2010-12-22T10:56:00.000Z

COME VOLERSI BENE D'INVERNO. IN MOTO

2010-12-09T19:41:00.001Z

Bmw Italia spa

è nel momento più freddo dell'anno che il motociclista rivela la sua tenacia. Chiariamo subito: la frase non è del tutto nostra ma si ispira a quella che scrisse Confucio intorno al 500 a.C. riferendosi al pino e al cipresso, che affrontano l'inverno mantenendo fino all'ultimo le loro verdi fronde. Chi ama la moto è spesso così: tenace. Perché usarla d'inverno è uno degli aspetti che accomuna i più appassionati, ma non una condizione essenziale per potersi dire “veri motociclisti”. Quella delle due ruote è una professione d'amore e, come succede ogni volta che c'è di mezzo il cuore, ognuno ha il diritto di viverla come vuole: con il sole e l'aria tiepida, sotto la pioggia e al freddo, con sofferenza, felicità, spensieratezza, impegno. Lo diceva anche Massimo Troisi in uno dei suoi film, agli amici che lo volevano consolare della fidanzata che l'aveva lasciato: “Vi ho chiesto qualcosa? No. Voglio solo soffrire bene. Con voi qua non riesco... Soffro male, soffro poco, non mi diverto. Non c'è quella bella sofferenza...”.


			COME VOLERSI BENE D'INVERNO. IN MOTO Non è solo una questione di messa a punto della moto: quella, ci auguriamo, è una costante di chi ama la propria due ruote. Il fatto è che d'inverno le temperature possono riservare sbalzi importanti, soprattutto verso il basso, e l'importante è non farsi cogliere di sorpresa. Con tanti piccoli accorgimenti e un aiuto importante che può arrivare dalle proposte del catalogo abbigliamento di BMW Motorrad. Continua


			GEMELLI, MA NATI IN TEMPI DIVERSI Sono una coppia indissolubile, un must della sicurezza nell'uso della moto, in inverno ma non solo. ABS e ASC sono il presente che guarda al futuro delle due ruote. Anche se hanno vent'anni di differenza (l'ABS ad uso motociclistico è nato proprio con BMW nel 1988, l'ASC nel 2007), si sono integrati perfettamente tra loro, diventando una sicurezza irrinunciabile per tutti i motociclisti. Continua


			I DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA Che il freddo sia il problema principale di chi usa la moto d'inverno, è normale. Non lo è, invece, trascurare quelle piccole attenzioni che possono cambiare davvero la vita del motociclista sotto zero. Come le manopole e la sella riscaldate, i paramani imbottiti, il parabrezza della giusta dimensione: accorgimenti per combattere sul campo aria gelida e temperature polari. Continua


			GS TROPHY: BENTORNATI A CASA Il risultato del team italiano non è stato dei migliori, ma lo spirito di tutto il gruppo dei concorrenti ha confermato la magia di una manifestazione di respiro davvero mondiale. A Joannesburg, al termine dell'ultima tappa, sul gradino più alto del BMW Motorrad GS Trophy 2010 sale così la squadra inglese, seguita dalla sudafricana e dalla scandinava. Continua


			AL FREDDO E AL GELO. O SULLA COSTIERA Inverno, tempo di sfide. Inverno, tempo di Elefantentreffen. La 55sima edizione del “padre di tutti i raduni invernali” si ripresenta alla fine di gennaio con il suo programma a base di motociclisti (tanti, provenienti da tutta Europa), freddo (spietato, mai sopra lo zero), chilometri (quasi 800, da Milano), da vivere rigorosamente in tenda. L'alternativa? Il Furbinentreffen, idea tutta partenopea, a Positano e dintorni. Continua

Eicma 2010: BMW Concept C

2010-11-05T10:54:00.000Z

Dopo le nostre foto live, ecco le immagini ufficiali del BMW Concept C, il prototipo che anticipa linee e contenuti del futuro maxi scooter della Casa bavarese. La lettera C - acronimo di Commuter - caratterizzerà tutta la gamma degli scooter di BMW Motorrad che saranno prodotti nell’impianto di Berlino. Dal Concept C deriverà il rivale di Yamaha T-Max e Gilera GP800, mentre in seguito sarà proposto un’altro scooter di fascia premium con il brand BMW e, più in là, anche lo scooter elettrico che dovrebbe essere la versione di serie dell’C1-E.

Honda all'Eicma 2010. Panoramica delle 8 novità

2010-11-02T12:31:00.000Z

Honda all'Eicma 2010. Panoramica delle 8 novità: "

Honda ha promesso 8 novità in vista dell’Eicma 2010, e ha mantenuto la parola. Lo stand giapponese sarà in assoluto il più ricco di primizie, alcune annunciate ed altre totalmente inedite. In breve, una piccola descrizione per ogni modello presente al salone, a partire dalle tanto attese versioni V4 dall’anima trasversale.

1. Crossrunner: Un nome che è tutto in programma, un vero e propri ibrido a metà strada fra una naked sportiva e una endurona stradale, un crossover che non è nè carne ne pesce, ma ha un sapore squisito. Ha un motore da 782cc V4 di 90°, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, quello della VFR 800, per intenderci, con 100CV a 10.000 g/min, e 72 Nm a 9.500 g/min. Una posizione di guida da enduro stradale e la possibilità di avere grande carico con gli optional ne fanno una stradista pura, con un’estetica irrazionale.

2. Crosstourer Concept: ci sarebbe piaciuto chiamarla “Africa Twin”, perchè reincarna lo spirito della storica offroader di Honda. Ha il motore della VFR1200F, il V4 dotato della rivoluzionaria Trasmissione a Doppia Frizione. Una endurona stradale pronta a mangiare fette di mercato alle concorrenti più agguerrite con un mix di tecnologia, la solita qualità Honda, e un’estetica davvero valida. Speriamo di vederla presto nei listini.

3. New Mid Concept: Un po’ moto e un po’ scooter. Un altro esempio di filosofia crossover che in questo mezzo trova il suo lato più avveniristico. In honda lo chiamano “veicolo multi-disciplinare” e affianca la tecnica meccanica della VFR1200F alla praticità di uno scooter di grossa taglia. Anche la ciclistica è di estrazione motociclistica mentre l’estetica futuribile è stata accuratamente studiata in galleria del vento.

4. Nuova Hornet 600: Cambia esteticamente e si avvicina al design europeo della sorellona CB1000R. Il codino è più slanciato, meno personale ma molto più gradevole, come il proiettore anteriore ora sovrastato da una strumentazione completamente digitale. Il motore è il 600cc della CBR600RR 2007, rivisto per garantire miglior comfort di marcia e migliore risposta ai bassi regimi. Tre colorazioni disponibili e sistema C-ABS.

5. CBR600F: E’ tornata la vera spotiva stradale! la genuina e non estrema CBR600F, ora derivata direttamente dalla Hornet, con cui condivide tutta la parte tecnica e ciclistica. Semimanubri, carena, serbatoio e codone ricevono una dose di sportività che fa tornare indietro negli anni, quando ancora le supersportive erano sfruttabili nelle strade di tutti i giorni. Un graditissimo ritorno. C-ABS anche per lei

6. Honda SW-T600: motore da 600cc sotto le carene di uno scooterone molto apprezzato nel nostro mercato, offerto finora nella cilindrata di 400cc. Oltre 51 CV a 7.500 giri con una coppia di 55 Nm a 6.000 giri. Il successo del fratello minore non può che ricevere conferme da un mezzo con un motore così prestazionale, stessa capacità di carico e stesse dotazioni tecnologiche.

7. CBR125R e CBR250R: sono state le prime novità svelate, e si confermano un ottima proposta per le piccole cilindrate da commuting. I passi avanti rispetto alla precedente generazione sono enormi, e con un’estetica così accattivante ruberà il cuore di più di un giovanotto.

8. Nuovo SH300i: Si rinnova completamente il best seller degli scooter dell’ala, con una nuova estetica, leggere ruote in lega da 16″ in alluminio per un maggiore equilibrio ciclistico, la forcella di derivazione motociclistica e l’affidabile motore da 27 CV. Una nuova sella accoglie meglio passeggero e pilota. L’SH300 è un mezzo che poteva solamente migliorare.

Inoltre ci sono nuove colorazioni per SH125i ed SH150i, con piccoli dettagli migliorati, ed una CB1000R che sfoggia una livrea tricolore HRC, un nuovo manubrio più alto e una nuova luce di posizione. A breve i dettagli di ogni singolo modello.

Honda all'Eicma 2010. Panoramica delle 8 novità é stato pubblicato su motoblog alle 10:01 di martedì 02 novembre 2010.

IMITAZIONE BMW

2010-10-21T13:55:00.001+01:00

Non siate prevenuti… non è la solita foto spia, ma la tanto attesa galleria ricca di immagini ufficiali delle nuove Tiger 800 e Tiger 800XC di Triumph. Le due proposte finalmente sono analizzabili nei minimi particolari, e possiamo accorgerci che differiscono anche per altezza sella e la versione XC può ospitare, a seconda della richiesta, pneumatici stradali o tasselli di media altezza.

Escludendo l’ovvia differenza di cerchi e gomme, ambedue presentano le medesime caratteristiche tecniche al posteriore, con un bel forcellone e un leveraggio del mono montato in posizione bassa, leggermente coperto in questi scatti ma che sembra lavorare in estensione. Ovviamente la XC è più alta da terra, come si evince anche dalla forcella anteriore, più lunga della standard (anche per ovvie ragioni di dimensione ruota) ma sempre upside-down.

Le differenze ciclistiche si concludono qui; il resto è una caccia al dettaglio, che va dai paramani, al becco, alla forma del parafango anteriore. Finalmente, poi, possiamo apprezzare la grande sella sdoppiata, dall’apparente accoglienza degna di una tegoria superiore, e la strumentazione compatta e ben incastonata dietro al cupolino che sovrasta il geometrico doppio proiettore.

Più volte avete rimarcato una certa somiglianza con la F800GS di BMW. L’impostazione della moto è medesima, con il becco della versione 800XC che fa il verso (scusate il gioco di parole ornitologico) a quello bavarese. Stop. La Triumph è capace di armonizzare la meccanica e la parte telaistica meglio della concorrente diretta, che basa l’estetica su plastiche più vistose e un cupolino più striminzito. La allroad inglese, inoltre, ha il propulsore montato in posizione più avanzata e bassa che carica le linee più verso l’avantreno.

Per le specifiche ufficiali, dovremo ancora attendere. Per ora accontentiamoci di cercarle con i nostri occhi all’interno della vasta fotogallery, e traiamo le prime conclusioni estetiche su una moto che di sicuro saprà dire la sua sferrando un attacco frontale a sua maestà GS… Buona visione.

via | Motorinfo

Triumph Tiger 800 e Tiger 800XC: la prima gallery ufficiale é stato pubblicato su motoblog alle 08:26 di giovedì 21 ottobre 2010.

BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL 2011, sei cilindri da 160 CV

2010-10-05T11:30:00.000+01:00

BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL 2011, sei cilindri da 160 CV: "

BMW Motorrad ha presentato oggi al Salone di Colonia le nuove BMW K 1600 GT e K 1600 GTL 2011 equipaggiate entrambe con un motore sei cilindri in linea sviluppato in casa bavarese, nate naturalmente per i viaggi e le lunghe percorrenze.

Da decenni i motori a sei cilindri in linea affascinano per la loro particolarità ed originalità tecnica: questo tipologia di architettura è infatti perfettamente equilibrata ed offre un funzionamento rotondo, abbinando la migliore distribuzione della potenza e della coppia, regalando al pilota forti emozioni. Cone le nuove K 1600 GT e K 1600 GTL, BMW Motorrad apre la via ad una nuova dimensione di motociclismo in termini di prestazioni di guida, perfezione per i lunghi viaggi e di comfort.

I due nuovi modelli combinano il più elevato livello di agilità e di dinamica di guida con un raffinato pacchetto di equipaggiamenti di lusso. Il motore a sei cilindri eroga una potenza di 160 CV (118 kW) e una coppia massima di circa 175 Nm. Il motore è il sei cilindri in linea più leggero e compatto finora mai costruito per una moto. Il nuovo propulsore pesa solo 102,6 chilogrammi, ed è il sei cilindri in linea di serie per moto più leggero finora costruito nella classe over 1000cc, si caratterizza per un ingombro laterale molto inferiore ai motori sei cilindri in linea montati tradizionalmente nelle motociclette di serie.

BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL 2011

La costruzione estremamente compatta e la larghezza contenuta sono il risultato dell’alesaggio dei cilindri di 72 millimetri e di una distanza di solo 5 millimetri tra le singole canne. Il peso ridotto del motore unito alla componentistica ricercata contribuiscono al basso peso complessivo di 319 kg per la K 1600 GT senza valigie e 348 kg per la K 1600 GTL con valigie e topcase.

Sulle nuove sei cilindri BMW è possibile selezionare tre mappature diverse corrispondenti a tre modalità di guida differenti e ad un diverso intervento del sistema di controllo dinamico della trazione DTC per il massimo livello di sicurezza durante l’accelerazione. Mappature selezionabili premendo un pulsante sul semi manubrio destro : Road, Rain e Dynamic, ciascuna risponde, rispettivamente, alle diverse esigenze di guida, Road per una guida più turistica, Rain per la guida su fondi bagnati e Dynamic per una guida più sportiva su strada aperta. Il controllo della trazione DTC disponibile come optional ex fabbrica viene combinato alle modalità di guida personali e tarato per garantire sempre il massimo livello di sicurezza.

L’impianto frenante assistito dal BMW Motorrad Integral ABS in versione semintegrale è di serie. Per migliorare ulteriormente il dosaggio è stato inserito un sensore supplementare della pressione che consente di realizzare la massima decelerazione in modo controllabile con un basso sforzo, garantendo così una maggiore sicurezza. L’impianto frenante è composto da dischi freni da 320 millimetri all’anteriore. Il sistema in uso sulle sei cilindri è uno degli impianti frenanti più sicuri ed efficienti offerti sul mercato.

Altra novità è l’adozione del E-Gas/Ride-by-Wire.Il controllo delle valvole a farfalla dal diametro di 52 millimetri avviene attraverso un elettromotore, un sistema definito anche E-gas o Ride-by-Wire. L’apertura del gas da parte del pilota viene rilevata da un sensore nella manopola del gas. La gestione motore regola la posizione della valvola a farfalla. Disponibile come optional l’ESA II (Electronic Suspension Adjustiment II), sistema di regolazione elettronica delle sospensioni.

Con il lancio dei nuovi modelli K 1600 GT e GTL, BMW, per la prima volta nel campo motociclistico, offre le luci allo xeno di serie integrabili con il sistema, optional ex fabbrica, “Adaptive Light Control”. In aggiunta alla regolazione della profondità d’illuminazione di serie, la luce del proiettore principale è dotata di un sistema che compensa l’inclinazione della motocicletta. Il risultato è un’illuminazione della sede strada nettamente superiore a quella di un impianto classico, con un importante miglioramento della sicurezza attiva.

Nulla sulle sei cilindri BMW è lasciato al caso. La strumentazione combinata dei modelli K 1600 è dotata dei due classici strumenti circolari, tachimetro e contagiri, ed in più un innovativo schermo a colori, TFT da 5,7 pollici. L’unità di visualizzazione nel display rappresenta una novità nel campo motociclistico e permette una immediata interazione con il pilota, che può sfruttare le capacità grafiche dello schermo.

Non ultimo il sistema audio con predisposizione per il navigatore e interfaccia controllabile per iPod, MP3, USB, Bluetooth e radio satellitare (solo USA e Canada) (di serie nella K 1600 GTL). Ricca gamma di optional ed accessori su misura.

BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL 2011, sei cilindri da 160 CV é stato pubblicato su motoblog alle 11:00 di martedì 05 ottobre 2010.

Ducati Multistrada 1200 v BMW GS

2010-09-07T20:05:00.000+01:00

la BMW GS 1200 è sempre la Moto più venduta in Italia!

2010-08-04T14:25:00.002+01:00

Classifica immatricolazioni da Genaio a Luglio 2010 - Moto

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Tot Gen-Lug
001	BMW	R 1200 GS	Enduro	3.326
002	KAWASAKI	Z 750	Naked	2.558
003	HONDA ITALIA	CB 600 F HORNET	Naked	2.018
004	HONDA	XL 700 V TRANSALP	Enduro	1.780
005	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	1.661
006	DUCATI	HYPERMOTARD 796	Supermotard	1.541
007	BMW	F 800 R	Naked	1.514
008	YAMAHA	XJ6-N	Naked	1.412
009	KAWASAKI	Z1000	Naked	1.287
010	BMW	F 800 GS	Enduro	1.284
011	KAWASAKI	ER-6N	Naked	1.186
012	KAWASAKI	VERSYS	Enduro	1.123
013	HONDA ITALIA	CB 1000 R	Naked	1.082
014	SUZUKI	DL 650 V-STROM	Enduro	1.034
015	DUCATI	M 696	Naked	1.030
016	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	1.023
017	TRIUMPH	BONNEVILLE	Naked	1.000
018	BMW	R 1200 R	Naked	978
019	BMW	R 1200 RT	Turismo	952
020	SUZUKI	GLADIUS 650	Naked	779

Mercato, classifiche Top 100 di Giugno. Inarrestabile ascesa della BMW R 1200 GS, torna leader l'SH300i

2010-07-17T11:36:00.001+01:00

Mercato, classifiche Top 100 di Giugno. Inarrestabile ascesa della BMW R 1200 GS, torna leader l'SH300i: "

Leader assolota ed incontrastata tra le moto resta la BMW R 1200 GS saldamente in vetta alle moto più vendute con 2.853 unità immatricolate seguito dalla Kawasaki Z750 con 2.179 e dalla Honda Hornet 600 con 1.693 che supera la XL700V Transalp con 1.531 unità. A seguire la BMW R 1200 GS Adventure con 1.398, Hypermotard 796 con 1.318 e poi attaccatissime Yamaha XJ6, BMW F800R, Kawasaki Z1000 e BMW F800GS.

Cambia la leadership tra nel segmento degli scooter che torna ad essere dominato dall’Honda SH300i con 8.976 seguito dal Piaggio Beverly 300 Tourer con 8.551 e dallo Yamaha XMax 250 con 7.143 unità davanti all’SH150i con 6.553. Quinto posto per il T-Max 500, poi l’SH125i, il Piaggio Liberty 125 RST e la Vespa GTS 300 Super.

BMW Motorrad Days: spettacolo di Chris Pfeiffer su BMW F 800 R e S 1000 RR

2010-07-07T14:05:00.000+01:00

BMW Motorrad Days: spettacolo di Chris Pfeiffer su BMW F 800 R e S 1000 RR: "

Durante i BMW Motorrad Days, manifestazione che si è svolta a Garmisch-Partenkirchen lo scorso week end, non poteva mancare lo spettacolo di Chris Pfeiffer.

Il quattro volte Campione del Mondo di stunt-riding ha intrattenuto il pubblico presente con evoluzioni mozzafiato in sella alla sua fedelissima F 800 R e udite udite in sella ad una S 1000 RR.

Incredibile quello che Pfeiffer riesce a fare con la supersportiva più venduta in Italia.

BMW Motorrad Days: spettacolo di Chris Pfeiffer su BMW F 800 R e S 1000 RR é stato pubblicato su motoblog alle 13:55 di mercoledì 07 luglio 2010.

A Garmish va in scena la 10a edizione del mitico raduno BMW

2010-07-05T12:28:00.000+01:00

A Garmish va in scena la 10a edizione del mitico raduno BMW: "

La ridente cittadina di Garmish, posta nel sud della Germania al confine con la Svizzera, è nota ai più perché accoglie una delle tappe del campionato mondiale di sci più famose proprio per la presenza di velocissime piste per la discesa libera. Ma Garmish è anche il luogo dove dal 2 al 4 luglio 2010 si è svolto l’annuale raduno BMW che quest’anno ha festeggiato la sua decima edizione e che ha anche scelto questo contesto per celebrare i 30 anni della moto più venduta al mondo e che appartiene proprio al marchio della Casa dell’Elica: la GS.

Immediatamente mi colpisce quanto la cittadina sia un tutt’uno con tale evento: colline, verde, casette e spazi infiniti riempiti dal suono rombante dei motori delle migliaia di moto presenti a questo raduno. Numerosissime la attività presenti nell’area attrezzata per il raduno,ed in particolare ha fatto entusiasmare il gettonatissimo enduro-camp in cui gli ospiti hanno potuto provare due tipi di GS (800 e 1200) attraverso le quali hanno potuto affrontare un tracciato enduro molto suggestivo con passaggi attraverso boschi e tratti di fettucciato.

Interessantissima e divertente anche l’area cross in cui è stato possibile affrontare tracciati di soft cross in sella ad una Bmw G450X. Nell’area stunt abbiamo visto esibirsi il campione del mondo stunt Chris Pfifer con evoluzioni ed acrobazie al limite dell’immaginabile. La rimanente superficie della manifestazione accoglieva numerosi stand con espositori di prodotti aftermarket ed accessori per moto.

In esposizione,anche, le più belle special su base Bmw oggetti veramente unici frutto della passione di preparatori estremamente esperti e di una cura maniacale di ogni dettaglio. Presenti anche migliaia di club Bmw da tutto il mondo ben coccolati da mamma BMW che ricordiamo offre l’evento in modo totalmente gratuito senza richiedere alcun tipo di pagamento da parte degli appassionati che intervengono in moto.

Un gesto questo particolarmente apprezzato dai motociclisti che spesso sono costretti al pagamento di biglietto di ingresso anche piuttosto salati. A buon mercato anche il ristoro con un tendone allestito a mo di mensa sfornava quantità industriali di piatti tipici bavaresi, dal pollo allo stinco di maiale.

Divertente anche l’iniziativa di premiare numerose tipologie di moto, si andava dalla moto più vecchia vinta da una R80GS Pars-Dakar replica realizzata nel 1980 e ancora perfettamente mantenuta,alla più bella, o quella meglio personalizzata e ancora la moto con all’attivo il maggior numero di chilometri.

Quest’ultimo premio è andato ad una ragazza che con la sua R100 ha percorso ben 525.000km, mentre un ragazzo croato con la sua R1200GS del 2006 è riuscito a percorrere circa 170.000km in un periodo di soli 3 anni e mezzo figurando così di diritto tra i premiati delle moto con maggiori chilometri. Non poteva mancare in questo tipo di manifestazione l’area per il ristoro e la festa serale, e proprio qui ci siamo resi conto di essere in Germania, tra canti popolari, fiumi di birra artigianale e tante risate.

A festeggiare in modo più incisivo i 30 anni del marchio GS ha contribuito una lunga conferenza stampa che ha ripercorso i momenti storici più importanti di questo fortunato modello, sul palco insieme al progettista della prima GS Laszlo Perese insieme al direttore commerciale Karl H. Gerlinger che alla fine degli anni ‘70 propiziò la nascita del modello GS.

Accanto a loro vari personaggi dello sport che hanno legato indissolubilmente il proprio nome alla storia di questa moto. Tra questi ricordiamo Hubert Auriol, vincitore alla Dakar nel 1981 e 1983 con la GS, e ancora la pilotessa tedesca Jutta Kleinschmidt, che vinse alcuni rally africani con la mitica R100GS.

Video dei 30 anni di storia della mitica GS, dalla leggendaria R 80 G/S all’attualissima R 1200 GS.

A Garmish va in scena la 10a edizione del mitico raduno BMW é stato pubblicato su motoblog alle 13:01 di lunedì 05 luglio 2010.

2011 BMW K1600GT - K1600GTL Adaptive Headlight official video

2010-07-02T15:40:00.000+01:00

10 anni di BMW Motorrad Days, dal 2 al 4 luglio 2010

2010-07-01T14:28:00.000+01:00

10 anni di BMW Motorrad Days, dal 2 al 4 luglio 2010: "

Oltre a festeggiare il 30° anniversario dei modelli GS la stessa BMW Motorrad festeggierà i piloti delle BMW GS in occasione della manifestazione “BMW Motorrad Days” in programma a Garmisch-Partenkirchen dal 2 al 4 luglio prossimi.

La competizione di BMW Motorrad chiamata “30 Years GS” si svolge in tre classi distinte: la GS più vecchia, la moto con il chilometraggio più elevato e la GS più originale. I criteri di valutazione - recita la nota della casa bavarese - comprendono i numeri di telaio, nella prima classe, e nella seconda la conferma del maggior chilometraggio fino al momento della preselezione in programma il 3 luglio.

Con le moto personalizzate, la giuria, costituita da note personalità provenienti dalla storia della GS come Jutta Kleinschmidt, Hubert Auriol e Charley Boorman, valuterà la creatività delle modifiche tecniche ed estetiche. Possono partecipare tutti i possessori di BMW GS, ad esclusione dei dipendenti del marchio dell’Elica. Per aderire e iscrivere la propria moto ad una delle tre categorie, è sufficiente arrivare tra le ore 9 e le 11 il 3 luglio con la necessaria documentazione nei parcheggi allestiti per l’evento BMW Motorrad Days, accanto alla pista di pattinaggio sul ghiaccio.

Specialisti BMW Motorrad effettueranno quindi una preselezione di cinque moto che passeranno alle finali di ogni categoria. Le moto prescelte saranno presentate nell’area Freestyle dalle ore 12,30 circa; dopo di che i vincitori saranno proclamati ed i premi assegnati. Per ulteriori informazioni sulla competizione “30 Years GS”, visitate il sito Motorrad Days.

Momenti clou delle celebrazioni del 30° anniversario della BMW GS sarà la cerimonia di premiazione. In una mostra speciale, BMW Classic presenterà i momenti più significativi dei tre decenni della GS per illustrare la storia di un successo iniziato con questa grande moto enduro da viaggio, che costituiva un concetto di moto completamente nuovo. La rivista “BMW Classic Special Edition” comprende 62 pagine di informazioni dettagliate sulla storia e sullo sviluppo di questa motocicletta innovativa.

Durante i BMW Motorrad Days sarà allestito un tendone interamente dedicato alle importanti problematiche legate alle sicurezza. Con “ConnectedRide”, i ricercatori e gli ingegneri di BMW Motorrad stanno sviluppando diversi sistemi di assistenza, come quello agli incroci basato sulla intercomunicazione tra i veicoli, che puntano ad aumentare in futuro la sicurezza.

Verranno offerte sessioni di addestramento su BMW GS e saranno disponibili test ride per giri di prova anche su modelli BMW G 450 X e Husqvarna. Naturalmente, anche tutti gli altri modelli BMW Motorrad potranno essere testati per giri di prova più lunghi. Oltre 500 giri di prova esclusivi possono essere prenotati tramite il sito www.bmw-motorrad.com/testride.

Per i principianti senza patente, BMW Motorrad offre prove in un’area delimitata. Con un po’ di fortuna, anche il sogno di possedere una moto BMW nuova di zecca potrebbe diventare realtà. Venerdì sera vi sarà un sorteggio per i modelli speciali BMW F 800 GS “30 Anni GS” e sabato sera per la BMW R 1200 GS “30 Anni GS”.

Le avvincenti evoluzioni del quattro volte campione mondiale di stunt-riding Chris Pfeiffer nell’Area Freestyle sono sconsigliate a chi voglia imitarle. Sull’ “x track”, si potranno ammirare evoluzioni fuoristrada eseguite da famosi piloti enduro e da esperti di mountain bike. Un altro elemento di spicco sarà costituito dal Team BMW Motorrad Motorsport, che ancora una volta nel 2010 partecipa al Campionato Mondiale Superbike con la BMW S 1000 RR. Aspetti ricorrenti della manifestazione BMW Motorrad Days saranno il “Classic Convoy”, che quest’anno si svolgerà venerdì, nonché dal “Grand Motorcycle Convoy” che si svolgerà sabato.

Il programma di contorno comprende 60 espositori internazionali che esporranno i loro prodotti e servizi, dalle personalizzazioni agli accessori e ai viaggi, nonché occasioni di addestramento su pista e fuoristrada. In collaborazione con la Metzeler, BMW Motorrad offrirà un servizio pneumatici. Non mancheranno nemmeno gruppi musicali dal vivo e DJ.

Adiacente alla zona della manifestazione un’area di 15.000 metri quadrati è destinata al campeggio. Per gli ospiti che vogliono pernottare in alberghi di diverse categorie, è consigliabile prenotare all’indirizzo bmw-motorrad@gapa.de.

Sabato 3 luglio alle ore 10,30 si terrà una conferenza stampa per i giornalisti dedicata al tema “30 Years GS” nel tendone apposito allestito per l’evento. Vi parteciperanno alcune importanti personalità della storia GS, compresi Jutta Kleinschmidt, Hubert Auriol e Charley Boorman. Kleinschmidt ha ottenuto numerosi successi nei rally su BMW R 100 GS; Auriol vinse la Dakar nel 1981 e nel 1983 su una BMW GS; mentre Boorman intraprese i suoi fantastici viaggi in motocicletta con Ewan McGregor, viaggi descritti in “Long Way Round” su una BMW R 1150 GS e in “Long Way Down” su una BMW R 1200 GS.

10 anni di BMW Motorrad Days, dal 2 al 4 luglio 2010 é stato pubblicato su motoblog alle 07:27 di sabato 26 giugno 2010.

E' il "miglior" Max Biaggi di sempre!

2010-07-01T14:27:00.000+01:00

E' il "miglior" Max Biaggi di sempre!: "

L’avrà certamente saputa sviluppare e settare al meglio, Max Biaggi, questa stupenda RSV4! Ma soprattutto il centauro capitolino questa Aprilia la guida da “corsaro” e la sta facendo volare magistralmente verso la stella dell’iride.

La competitività della quattro cilindri di Noale e il valore del team sono fuori discussione, meritano il massimo riconoscimento e il plauso incondizionato. Ma bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare. In questo caso bisogna riconoscere a Max un livello di competitività personale di assoluto livello mondiale, a prescindere dal tipo di campionato.

Biaggi, così forte e sicuro, non è mai stato nella sua avventura in Sbk. Di più: questo è il Biaggi forse “tecnicamente” e “agonisticamente” migliore di tutti i tempi! La maturità del campione dell’Aprilia si è pienamente saldata con quella guida pulita, quasi morbida, molto redditizia ma via via sempre più aggressiva e addirittura arrembante, doti che si trovano solo nel cavallo di razza e, a questa età, nel fuoriclasse che supera se stesso.

Ecco, Max Biaggi, senza cadere nell’euforia della partigianeria, ha superato se stesso e presto aggiungerà un tassello “unico” fra i grandi dei grandi di questo sport.

Quindi, un’altra bella pagina scritta da un fuoriclasse “sempreverde”, da una grande Casa che lascia il segno in pista ma non pesa politicamente nella “casta” del Circus internazionale, da un pool di aziende (sponsor ecc.) e di uomini che, lo ripetiamo, meritano l’apprezzamento e il riconoscimento mondiale.

Scrivevamo dopo il trionfo in America: “Non è vero che questo è l’”anno di Biaggi”, come se fosse già tutto preconfezionato, scontato, facile. In questo sport niente è regalato, neppure la sfortuna o la fortuna, sempre altalenanti. Max e gli uomini di Noale hanno visto giusto all’inizio, hanno investito nel nuovo progetto, hanno stretto i denti, hanno seminato e raccolto. Un lavoro duro, certosino, a testa bassa, senza trionfalismi, ma convinti di farcela di fronte ai colossi mondiali dell’industria motociclistica internazionale”.

Così è stato, così è.

Nel motociclismo, la passione e il tifo (anche quello più acceso) convivono, ed è giusto che sugli spalti e davanti alla tv ci si divida. Oggi, davanti agli exploit di Biaggi e dell’Aprilia, ogni italiano deve sentirsi orgoglioso.

Al di là del tifo, in quella bandiera tricolore che sale sul pennone più alto e in quello “straccio” nero del corsaro, c’è il meglio del motociclismo. E, perché no, dell’Italia.

E' il 'miglior' Max Biaggi di sempre! é stato pubblicato su motoblog alle 07:52 di lunedì 28 giugno 2010.

BMW K1600LT: la prima foto spia della 6 cilindri bavarese

2010-06-17T14:12:00.000+01:00

BMW K1600LT: la prima foto spia della 6 cilindri bavarese: "

Tutto è partito dall’Eicma 2009, quando lo stand BMW ha proposto una curiosa, futuristica e bellissima naked basata sulla serie K e dotata di un motore 6 cilindri in linea all’apparenza molto compatto, della cubatura di 1,6 litri. Era facile immaginare che il progetto non si potesse limitare ad esercizio di stile ed ecco le prime foto spia della moto che probabilmente utilizzerà per la prima volta il 6-in-linea.

Sarà ovviamente una serie K, sigla dedicata ai plurifrazionati bavaresi, con la cubatura che si affianca al suffisso LT, a identificare la propensione al turismo più puro: K1600LT. La foto spia, scattata dai tedeschi di Tourenfahrer.de, mostra una strana turistica (che non comprendiamo se sia derivata dalla 1200LT o dalla 1300GT) dotata di un inedito cupolone anteriore e delle pance laterali con sfoghi d’aria in stile Kawasaki ZZR1400.

La versione del 6 cilindri presentato all’Eicma era capace di 130Nm già da 2000 g/min con una progressione della curva di coppia fino a 9000 g/min. Un tale propulsore sarebbe più che mai adatto ad una mangiachilometri come la più turistica della serie. Bisognerà vedere come verranno rispettati i pesi e gli ingombri laterali, che tutto sommato in una moto dalla protezione aerodinamica elevata, non sarà un problema gestire.

BMW K1600LT: la prima foto spia della 6 cilindri bavarese é stato pubblicato su motoblog alle 10:20 di giovedì 17 giugno 2010.

Chris Pfeiffer vince il campionato di stunt tedesco

2010-06-14T12:45:00.000+01:00

Chris Pfeiffer vince il campionato di stunt tedesco: "

Che Chris Pfeiffer vinca un campionato nazionale di stunt il campione del mondo non è certo un notizione. Fa, però, notizia che il tedesco non abbia ancora incontrato rivali degni di scippargli il titolo. La gara si è svolta lungo un rettilineo del noto circuito di Hockenheim in un’area di 30×80 metri.

Essendosi piazzato primo in qualifica, ha avuto il vantaggio di esibirsi per ultimo, potendo vedere i trick dei rivali prima di salire in moto e fare il suo spettacolo. Pfeiffer ha portato il suo nuovo “giochetto”, il “180 brake slide roll back” (il primo che lo incrocia gli chieda gentilmente di che si tratta!) che gli ha consentito di difendere il titolo 2009.

Un’esibizione riuscita sulla sua BMW F800R, nonostante qualche imprecisione: “Sono davvero contento di questa vittoria, poichè c’erano i migliori stunt del mondo - ha detto Chris - con difficilissimi trick e la finale ha davvero messo alla prova i nervi“.

Stuntriding German Open

1. Chris Pfeiffer, GER

2. Sebastien Desbonnet, FRA

3. Rafal Pasierbeck, POL

4. Thomas Sagnier, FRA

5. Martin Kratky, CZE

Stuntriding German Championship

1. Chris Pfeiffer

2. Bastian Buchan

3. Andreas Halcour

4. Stephan Günther

5. Arjan de-Graaf

Chris Pfeiffer vince il campionato di stunt tedesco é stato pubblicato su motoblog alle 08:01 di sabato 12 giugno 2010.

Fun2Ride Tour BMW Castel Gandolfo

2010-05-24T11:07:00.002+01:00

Le Pecore bagnate :)

2010-05-24T11:04:00.002+01:00

Motogita domenicale tra Palestrina, Gennazzano e Bellegra, al ritorno acqua per le due mitiche coppie!!

La Pecora Nera nr. 2 ha compiuto gli anni

2010-05-18T09:39:00.001+01:00

GRAZIE AMICI!!!

primo Maggio a Campo Imperatore!

2010-05-03T23:02:00.009+01:00

primo Maggio a Campo Imperatore, rifugio Lago Racollo

Uscita domenicale con MotoGruppo BIKERS E ZAV

2010-04-26T09:30:00.004+01:00

tra Bracciano, Tolfa, Civitavecchia, Santa Marinella e ritorno!

BIKERS E ZAV....[ROMA]

Giornata dell'autoriduzione del pedaggio autostradale

2010-04-20T10:59:00.000+01:00

Giornata dell'autoriduzione del pedaggio autostradale: "

Per il 16 maggio il Coordinamento Motociclisti propone una forma di protesta contro i pedaggi autostradali unificati per auto e moto. Viene contestata la formula per cui una moto debba pagare lo stesso pedaggio di una vettura (pesante ed ingombrante). Per partecipare alla protesta, il 16 maggio bisogna farsi trovare ad uno dei punti d’incontro (li trovate dopo il salto) organizzati dal Coordinamento, prendere l’autostrada ritirando il biglietto e, all’atto del pagamento all’uscita, corrispondere al casellante la metà della somma dovuta.

Pagando, va spiegato anche il motivo del dimezzamento della somma con una formula di rito: “Aderisco alla protesta del Coordinamento Motociclisti e rifiuto di pagare l’intero pedaggio in quanto non proporzionato al servizio offerto. Per favore scriva questo nella motivazione e non che sono sprovvisto di denaro“.

Successivamente, si può o pagare nei 15 giorni successivi (resterà comunque traccia della protesta) o rifiutarsi di pagare nonostante i solleciti. Queste le due opzioni prospettate dal Coordinamento Motociclisti. Per tutte le informazioni, c’è una pagina apposita sul sito.

Eccovi gli appuntamenti già definiti:

Torino : Area di servizio San Rocco (A4 TO-MI direz. Milano - 200 mt dopo la barriera di Rondissone) ore 9.30

Varese : Area di servizio Brughiera Ovest (A8 Milano-Varese direz. MILANO Km 40.7 - tra Gazzada e Castronno) ore 10.00

Milano : Area di servizio Brianza Sud (A4 MI-VE direzione BRESCIA Km 23.4 - tra Agrate e Cavenago) ore 11.00

Torino-Varese-Milano si uniranno all’Autogrill di Brianza.

Bergamo Brescia : Area di servizio Valtrompia Nord (A4 MI-VE direzione MILANO Km 88.7 - tra Brescia Ovest e Ospitaletto) ore 11.00

Verona : Area di servizio Monte Alto Ovest (A4 MI-VE direzione MILANO Km 245.6 - tra Sirmione e Desenzano) ore 11.00

Piacenza : Area di servizio Somaglia Est (A1 MI-NA direzione MILANO Km 43.5 - tra Piacenza Nord e Casalpusterlengo) ore 10.15

Aulla : Area di servizio San Benedetto Est (A15 PR-SP direzione PARMA Km 79.7 - tra Aulla e Pontremoli) ore 8.30

X170 Action Camera, la videocamera per sport estremi

2010-04-20T10:30:00.000+01:00

X170 Action Camera, la videocamera per sport estremi: "

Lanciarsi da un aereo, affrontare le cascate, volare con un deltaplano o scalare una montagna solo solo alcuni esempi di come è possibile praticare sport estremo. Dopo tutta questa fatica, però, converrete con me che sarebbe opportuno mostrare ad amici e parenti di come sia stata sfidata la morte.

La videocamera X170 Action Camera è nata proprio con questo obiettivo. Capace di registrare video in HD a 720p e 30 fps, permette anche si scattare foto a 5 Megapixel. La lente riesce a coprire un angolo di 170°, mentre la base su cui appoggia può ruotare di 300°.

Il tutto è governabile in remoto mediante un telecomando da posizionare sul polso. Il prezzo previsto per la vendita è di 200 $, circa 148 €.

[via likecool]

Motogita in Sabina! Massi Andre Teresa Ergi

2010-04-10T15:10:00.006+01:00

Grande Zio!

2010-03-29T08:29:00.001+01:00

2010-03-26T10:39:00.001Z

e Piggio ci fa un pensierino....

2010-03-17T09:18:00.001Z

Dinner for RR.

2010-03-06T17:22:00.001Z

PRONTI PER IL VIAGGIO??

2010-03-05T16:27:00.002Z

2010-03-01T13:31:00.003Z

.........................................

La Moto e la Neve

2010-02-15T08:54:00.003Z

E dopo anni la neve torna a Roma,
e guidare in città con i fiocchi che dolcemente coprono tutto è una nuova sensazione.
Dubito che ricapiterà presto!

Le moto d'inverno..

2009-12-29T14:58:00.005Z

Le moto ci sono sempre, anche con il freddo.
C'è chi le porta al mare a respirare lo iodio, chi le lava, e chi le carica di pacchi natalizi!
buone feste a tutti dalle Pecore Nere!

Gita invernale in Abruzzo

2009-11-04T11:08:00.004Z

Nubifragio a Roma

2009-10-13T16:17:00.004+01:00

ECCO I RISULTATI......

BMW o Honda??

2009-10-09T12:40:00.002+01:00

GS

2009-10-09T10:34:00.000+01:00

MotoAperitivoOffRoad

2009-07-27T10:31:00.004+01:00

BMW HP2

2009-07-22T12:03:00.001+01:00

bmw HP2, originally uploaded by howard.boylan.

da Tolfa a Civitavecchia

2009-07-09T12:34:00.001+01:00

da Tolfa a Civitavecchia, originally uploaded by Andrea Nitti - AndreActioN.

Final Drive, Extra Flamey

2009-07-03T09:24:00.001+01:00

Final Drive, Extra Flamey, originally uploaded by CatsFive.

incredibile!!!

Two wheeled spirit inside...

2009-06-21T18:52:00.001+01:00

Arriva l'EstatE..

2009-06-15T16:31:00.004+01:00

Motogiro a CivitaCastellana, Bassano Romano, Tolfa, Civitavecchia, Vetralla

2009-05-04T10:35:00.002+01:00

Bellissimo giretto, fatto di curve e bei paesaggi, accompagnato da una bella mangiata di pesce a Civitavecchia!
Giusto durante il pranzo le Pecore Nere presenti si domandavano come avrebbero potuto fare tutto il percorso fatto se ci fossero state anche le due PecoreLente.... probabilmente più che il pranzo avremmo gustato il thè delle 17 ! uhahahaha :D

Benvenuta Mariagrazia!

2009-04-27T15:45:00.004+01:00

Un caloroso benvenuto alla nuova Pecora Nera!!

Gita Fratelli BMWisti

2009-03-14T18:59:00.001Z

Le Pecore Nere a Roma Moto Days

2009-02-11T09:23:00.004Z

1° Raduno del 2009 per le Pecore Nere

2009-01-22T08:48:00.007Z

Il 18 Gennaio le Pecore Nere si sono incontrate per il primo appuntamento del 2009.
L'uscita è stata breve anche perchè il tempo prometteva pioggia e freddo, e inoltre ci sono sempre dei ritardatari...
Comunque questo non è stato che un piccolo assaggio, ci attendono giornate sempre più calde e soleggiate.
Arriverà la Primavera in anticipo per le nostre BMW!

Numero 5

2009-01-01T20:56:00.004Z

lasciate pure i vostri commenti.

Sondaggio

2008-12-17T13:00:00.002Z

Avete votato il sondaggio?
ditemi anche se volete che aggiunga altre opzioni.. :))

Sondaggio chiuso, Stefano Mascotte Ufficiale!

Intervista a Chris Pfeiffer: il numero uno nello Stunt

2008-11-18T09:42:00.002Z

Vi consiglio di leggervi questa intervista fatta da Motoblog, in cui lo stunt ufficiale BMW spiega la sua arte e il perchè abbia deciso di passare da Ducati a BMW..
tra l'altro è in uscita il suo DVD in cui fa cose come questa...

Riunione del Consiglio delle Pecore Nere

2008-11-14T09:41:00.004Z

Ieri sera si è riunito il Consiglio Direttivo delle Pecore Nere, argomenti all'ordine del giorno:

Consegna del nuovo catalogo Wunderlich da parte del Segretario Generale Massi

Consegna del Tappo Olio in alluminio a Zio Ergi

Abbuffata

Presentazione del catalogo Dainese Ski Wear 2009 da parte della Pecora Nera Ergi.

Foto Viaggio a Udine + Bracciano

2008-11-10T09:45:00.002Z

Ritorno agli antichi fasti

2008-10-27T10:57:00.001Z

Anche Massi si è risvegliato dal letargo motociclistico...
adesso le Pecore Nere sono davvero rinate.
Una nuova era ci aspetta, motogite, escursioni, viaggi...
evviva le Pecore Nere!

Una nuova Pecora Nera

2008-10-16T15:15:00.002+01:00

ONORE A STEFANO
BENVENUTO NEL MONDO BMW!

E' UFFICIALE

2008-10-14T19:06:00.001+01:00

E' UFFICIALE:

STEFANO C'E' !!

Avventura Senza ADVENTURE!

2008-10-14T10:04:00.005+01:00

Ecco il video! per Mail vi ho mandato il link al filmato in alta qualità...

MotoGita a Rovere (aspettando Ergy..)

2008-10-11T20:07:00.005+01:00

Oggi bellissima MotoGita a Rovere in Abruzzo.
Le ragazze sono state bravissime e hanno macinato i quasi 300km senza colpo ferire!
Ecco le foto, e a presto con il video, dove potrete vedere Fabio e Andrea che si danno al fuoristrada, visto che la Adventure del gruppo è ferma per l'inverno..

SCOOP!

2008-10-10T16:28:00.002+01:00

Grazie ai nostri potenti mezzi e alla bravura investigativa di Scappacciccio possiamo mostrarvi in anteprima assoluta la BMW candidata a portare al spasso Zio Ergy!
Eccola a voi in tutto il suo splendore!
Pare anche che sia già predisposta per il montaggio di un posacenere sulla manopola sinistra.

Incrociamo le dita.....

2008-10-10T10:40:00.002+01:00

ATTENZIONE
Da fonti autorevoli apprendiamo che lo ZIO ERGI starebbe per entrare a pieno titolo nel mondo delle DUE RUOTE.....
Attendiamo conferme ufficiali e prepariamoci per brindare...

MotoGita Cascata delle Marmore

2008-09-21T20:44:00.004+01:00

Oggi bellissima uscita, sotto un cielo incerto ci siamo avventurati per un giro in Umbria.
Partecipanti: Piggio, Fabio, Simone e Andrea.
Meta: Casacata delle Marmore!
La Cascata delle Marmore è un'opera artificiale di sistemazione idraulica dovuta ai Romani;Lo spettacolare salto della Cascata delle Marmore ha ispirato poeti ed artisti di ogni periodo storico: Virgilio nell' "Eneide", Cicerone e G. Byron nel "Childe Harolds Pilgrimage"
Un luogo da ammirare e esplorare, magari facendo una bella passeggiata sui percorsi escursionistici che partono proprio dalle falde della cascata.
Cosa che noi ci siamo ben guardati di fare. Ci siamo invece diretti al ristorante per una bella mangiata!

Al ritorno caffè a Narni, il centro geografico d'Italia. Caratteristica città umbra con forti connotazioni medievali, in bella posizione sopra un colle con ulivi, ricca di itinerari artistico-monumentali, archeologici, religiosi e naturalistici.Nel 299 a.C. fu colonia romana con il nome di Narnia.

La BMW per tutti

2008-09-21T18:45:00.001+01:00

Economica e funzionale!

MotoGita a Farfa

2008-09-07T21:13:00.006+01:00

L'Abbazia si trova nel territorio del comune di Fara in Sabina, nel reatino.
E' uno dei monumenti più significativi del Medioevo europeo.
Fu fondata nel V secolo da san Lorenzo Siro, giunto in Italia dalla Siria con la sorella Susanna ed altri monaci.
La prima abbazia fu costruita nei pressi di un tempio pagano, dedicato alla dea Vacuna, e di una villa romana in rovina.
E' un posto pieno di magia, che merita di essere visitato, tra l'altro è vicinissimo a Roma.

300 km di Curve..

2008-08-31T11:05:00.004+01:00

Bellissima gita ieri, tante, tantissime curve ed una buona pausa pranzo!
L'Umbria è una regione bellissima, tutta da scoprire.
Siamo passati per:
Civita Castellana, Orticoli, Narni, San Gemini, Colvalenza, Fratta Todina, Marsciano, San Venanzo, Orvieto, Bagnoregio, Civita di Bagnoregio, Ponzano, Viterbo, Vetralla, Capranica, Sutri!
Finalmente le mie gomme sono state usate a dovere, confermo la bontà delle M3.
Fabio invece ha capito che deve comperare i paracilindri il prima possibile...
........zittooooo!
Massi, nel prossimo giro ci devi essere anche tu con la tua nuova moto, intesi!?!

3 Agosto 2008: torrido giretto a Tolfa in cerca di curve

2008-08-03T17:42:00.003+01:00

Oggi bel giretto a Tolfa.
Squadra composta da Fabio, Bongo ed il sottoscritto.
Piggio con la sua Adventure invece veleggiava verso il mare... (ottima scelta visto il caldo)
Fabietto ha testato la sua BMW sulle curve degli smanettoni con ottimi risultati, peccato solo che in due il cavalletto centrale facesse scintille!
Al ritorno invece Fabrizio con me ed il boxer si è espresso al suo meglio...

Brindisi e Cena per Fabietto nuovo BMWista

2008-07-26T14:27:00.003+01:00

Si brinda e si mangia.. e si aspetta ancora qualcuno...
dobbiamo ricomporre il gruppo.
Al completo.
Amici.
Ora e sempre... in sella!

Un Giorno Memorabile

2008-07-21T18:31:00.003+01:00

eh si. Ora c'è anche Fabio.
il mitico MotoGruppo sta ritornando agli antichi fasti.
Benvenuto Amico.
Dal cuore parte un'accelerazione ed il vento scorre nelle vene...

Inoltre presto potremmo avere new entry eclatanti...
Amici che mai hanno cavalcato cavalli di razza potrebbero prendere la Via dell'Elica...

Avventura con una GS1200

2008-07-11T09:10:00.001+01:00

Gomme Nuove...Sportec M3 di Metzeler

2008-06-03T10:49:00.004+01:00

Belle! ma costose....
va bene così, sulle gomme non si deve mai risparmiare.
Troppo importanti per la sicurezza.
e la preformance.

2008-05-22T09:22:00.003+01:00

Minigita Pecore Nere Civita Castellana e Calcata

2008-02-11T08:55:00.000Z

Massi bentornato tra le Pecore Nere,
ti manca solo il cavallo!!!

Terminillo

2007-08-24T15:14:00.000+01:00

l monte Terminillo è una complesso montuoso (2216 m s.l.m.) appartenente al gruppo dei Monti Reatini dell'Appennino Abruzzese, situato a 20 Km da Rieti

La località sciistica è situata a 20 Km dalla città di Rieti. Scoperta da Mussolini e poi frequentatissima negli anni '60 e '70, la località ha subìto la concorrenza dell'Abruzzo negli anni '80 e '90, non riuscendo a tenere il passo del resto dell'Italia centrale.

La principale differenza con le località abruzzesi è però nell'eleganza offerta dalla montagna di Rieti che la pone ancora come località leader dell'Appennino centrale.

MotoGita al Lago del Turano

2007-06-20T15:06:00.000+01:00

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E' un grande bacino artificiale creato nel 1939 con lo sbarramento dell'omonimo fiume mediante una diga alta 70 metri. E' detto anche lago di Posticciola,dal nome della località in cui sorge la diga che alimenta la centrale elettrica di Cotilia. Si trova a 536 metri s.l.m. , di forma molto allungata,come il suo gemello ,il lago del Salto da cui è diviso dal boscoso M.te Navegna (1506 mt.). Ha un perimetro di 36 Km e una superficie di 5,6 Kmq ed è collegato al lago del Salto tramite una una galleria lunga circa 9 Km. Si differenzia da quello che sembra essere il suo gemello,per la presenza di una penisola,che sorge proprio nel punto di massima ampiezza su cui sorgono le rovine del Castello del Drago sorto sulle rovine dell'antico paese di Antuni,proprio di fronte all'abitato di Castel di Tora. Di immenso valore scenografico,lo sperone roccioso dominato dal rudere, si erge per più di cento metri aprendo delle spettacolari visuali sul lago.(http://www.laghidellazio.it/Turano.htm)

The New Era

2007-05-31T08:51:00.001+01:00

Siamo di nuovo in sella!
Sono davvero felice. E' un periodo ottimo in tutto e per tutto.
Spero davvero che le moto tornino a proliferare tra noi.
L'estate arriva, il sole splende, le strade ci attendono..
E poi andare a lavorare la mattina è molto meno avvilente se lo si fa in sella ad una BMW..
AndreA